Публичное обсуждение проектов НПА

Не понимаю почему много против данных новшеств, это же уменьшит пыл некоторых не сознательных водителей.

Изменения по фотофиксации ни к чему не приведут, начнутся сложности, стоит начислять балы при фиксации прибором инспектором ГАИ. Так же стоит налог за дорогу либо убрать, либо граждане которые платят например в деревне данные деньги в деревне и оставались где за них делалась дорога. Тысяча людей платит сбор за дорогу на которой никогда не проедут.
И по ст. 18.24 КоАП РБ есть недостатки в привлечении лиц отвечающих за техническое состояние и эксплуатацию тракторов

Изменения верные, с ними согласен. Если водитель не нарушает правила, то и нечего боятся балов. Люди будут задумываться о соблюдении ПДД.

Здравствуйте все участники обсуждения бальной системы штрафов ГАИ.
Являясь водителем с большим стажем (30 лет) хотел бы высказать и свое видение предлагаемого нововведения.
1. Система начисления баллов при фотофиксации нарушения камерой с вероятностью в 99 % будет выглядеть следующим образом:
- а) когда водителю приходит "письмо  счастья", в ГАИ идут его бабушки дедушки алкоголики-соседи словом все, кто имеет в/у но транспортом  не управляет  - и пишут заявление, что именно они управляли тем т/с, указанным в письме. Штат Госавтоинспекции увеличивается в двое, т.к. это только лично и с паспортом.
‌- б) когда водителю приходит "письмо  счастья", он находит любое из сотен объявлений "продам штрафные баллы" и далее по схеме выше. Создаётся огромный нелегальный рынок торговли баллами. Контролирующим органам не паханый край работы, т.к. спрос будет высоким и стабильным. Тунеядцам - приработок
‌в) когда владельцу т/с приходит "письмо  счастья" он связывается с тем человеком, который действительно управлял в момент нарушения его т/с. Последний идёт в отказ, ему штрафные баллы не нужны - суды завалены мертвыми делами, где слово истца против слова ответчика.
‌ВЫВОД: заварится каша покруче дорожного сбора и борьбы с тунеядцами.
2. Те бедолаги, кого действительно вживую попадутся сотрудникам ГАИ, накопят необходимые баллы и попадут под лишение в/у в разы увеличат количество бесправников на дорогах. А это в разы увеличит попытки скрыться от сотрудников ГАИ, что ни коим образом не улучшит ситуацию с аварийностью. Ведь далеко не все лишенные прав за парковку или ремень будут сидеть дома. А то и лишившись работы.
Та же часть водителей, что походит полгода пешком тоже не улучшит своих водительских навыков и тоже не улучшит показателей аварийности
ПОЭТОМУ СЧИТАЮ НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ МАСЛО МАСЛЯНЫМ: есть статьи, такие как пересечение двойной сплошной, проезд на запрещающий сигнал светофора, значительное превышение скоростного режима, не пропуск пешеходов - то, что прямо связано с безопасностью. По этим статьям повторность в течение года и лишение. А собирание баллов за парковку на тротуаре, когда вечером к дому не подъехать за такое достаточно штрафа. Не нужно ломать дров и устраивать цирк вроде того, что происходит сейчас, когда половина автопарка страны без техосмотра. Как гражданин, имеющий два автомобиля - один для работы, другой для семьи может уплатить дорожный сбор, если всегда пользуется только одним ? Получаем два автомобиля без сбора и без техосмотра.

Модератор новостей,  Добрый день. Поддерживаю полностью введение бальной системы. Такой шаг реально дисциплинирует водителей

Полностью согласен с проектом Закона, так как считаю, что необходимоть ужесточения наказания за нарушения ПДД, даст свой положительный результат. Закон поможет водителям быть очень осторожным и внимательными на улицах города.

-в ст.5 Закона о дорожном движении, на мой взгляд, необходимо внести поправку в части необходимости получения и использования  гражданами РБ на территории РБ  водительского удостоверения образца Республики Беларусь. В настоящем законе  нет ограничений для белорусов, как в этом случае отследить законность  получения  в/у на Укранине, США, и др. странах.  
-Что касается получения прав управления на такие виды транспортных средств как : снегоходы, квадрациклы, болотоходы -  действительно необходимо введение соответствующих категорий дающих право управлять такими машинами, а мотоблок - это тоже транспортное средство, которое встречается частенько на дороге....с ними тоже не мало хлопот... Предложение - с 16 лет и наличие прав управления хотя бы категории А1, тогда будет порядок.
-Ст.27-1 - возможно  будет эффективной,  но нарушения   фотофиксации сюда включать не нужно.
-Для обладателей  бессрочных    водительских   удостоверений старого образца -  необходимо  все-таки  внести поправку  - "срок действия 10 лет" и обязать  обменять их на новое (например определить срок в течении 2018-2019 года) - это будет справедливо.

Ограничить следует количество попыток сдачи экзамена в гаи после автошколы до 5 раз. Не сдал 5 раз - дополнительный курс обучения в автошколе по теории или вождению.. смотря что не сдал. Это сразу увеличит мотивацию автошкол к хорошей работе. И следует значительно упростить ПДД до интуитивного понимания. В сложных дорожных условиях НЕКОГДА РЕШАТЬ СЛОЖНЫЕ ЗАДАЧКИ...все нужно просто и понятно. Сейчас я сам работаю в автошколе - очень запутанные правила. Необходимо доработку ПДД поручить Научным сотрудникам из Академии наук, а не людям в форме.

Я считаю, что введение штрафных баллов, будет способствовать снижению, количества административных правонарушений, и как следствие, повысится дисциплина водителей на дорогах Республики в целом, снижение ДТП, как с тяжким последствиями, так и с материальным ущербом.

Модератор новостей, Бальную систему вводить нельзя.
1. Есть профессиональные водители, которые по статистике много могут нарушать
2.Возрастает коррупционная составляющая
3.Нарушается принцип одно нарушение -одно наказание

не согласен