Публичное обсуждение проектов НПА

Как водитель автомобиля и пользователь СПМ, хочу отметить, что предложение направлено в первую очередь на повышение комфорта водителей. Однако автомобили, как средства повышенной опасности, должны иметь меньший приоритет по сравнению с другими участниками движения, что принято во многих странах, включая Беларусь. При этом реальная статистика ДТП не приведена; как упоминалось ранее, аварийность даже снизилась.

Пользователи СПМ и так несут наибольший риск при пересечении дороги, и в их интересах соблюдать осторожность и убедиться, что их видят другие участники движения. Наибольшую опасность представляют автомобили, но никто не требует от водителей ставить машины на нейтраль и толкать через переход.

Эти изменения могут увеличить длительность поездок на СПМ и велосипедах, особенно в крупных городах, где переходы через каждые несколько сотен метров. Это заставит людей пересаживаться на автомобили, усугубляя пробки. Более того, такие изменения могут иметь более опасные последствия: водители будут ожидать, что все пересекающие дорогу на СПМ будут спешиваться на переходах, однако, как показывает практика, например, в России, где эта норма уже введена, она часто игнорируется, что создает ещё более опасные аварийные ситуации.

Вместе с тем, предлагаю ввести административную ответственность для пользователей СПМ, не снижающих скорость перед пересечением дороги и не предоставляющих преимущество пешеходам. Для злостных нарушителей можно предусмотреть запрет на управление СПМ. Также необходимо ужесточить меры в отношении водителей, паркующихся у переходов или в запрещённых местах, ограничивая обзорность. В таких случаях предлагаю признавать их виновными в ДТП, если их действия способствовали аварии.

По поводу отмены права не спешиваться велосипедистам на пешеходном переходе.

Отмена права не спешиваться на пешеходном переходе весьма нежелательна, и вот почему. В любом городе хватает мест, где пешеходные переходы встречаются через каждые 50-100-200 метров, и если каждый раз спешиваться, то гораздо быстрее спровоцируешь  ДТП, да и для самого велосипедиста это немалое напряжение! Другое дело, стоит акцентировать внимание на скорости пересечения ПП, понятно, что она не должна быть высокой, да и это просто диктует инстинкт самосохранения. Да и за рулём авто далеко не всегда сидят адекватные водители, которые вечно куда-то спешат и весьма агрессивно водят.
Кстати, большинство парковок для велосипедов не соответствуют никаким нормам, нормально припарковаться совершенно не возможно. Велодорожек очень мало, и по ним гуляют пешеходы, матеря с колясками, как по тротуарам.
Зато те же байкеры на мощных мотоциклах, с рёвом, безо всяких ограничений по децибелам, на высоких скоростях, носятся по городам, терроризируя население с апреля по октябрь, причем делают это как будто напоказ, вызывающе, особенно в темное время суток. Зато велосипедистов ограничивают во всём, это что, корень зла? Пардон за эмоции, но это факт.