Правовой форум Беларуси

Ну наконец то дошло понимание. Единицы велосипедистов соблюдают скоростной режим проезда по пешеходным переходам.
Едешь на авто и думаешь- только бы не выскочил… Дорожный трафик и так приличный а еще и двухколесников в приоритет  поставили.  Двумя руками «за», чтобы вернули старое Правило

Скоростью считаю глупо определять категорию СПМ, ведь автомобили не разделяются по максимальной скорости. Представим ситуацию: один мелкий самокат (15 кг. и длинной метр)  где китайцы заявили 30км/ч, которые он набирает с горки по ветру и второй двухместный здоровый (40-50кг. и длинной под 2 метра) но китайцы заявили максимальную скорость 25км/ч (а по факту секретной комбинацией кнопок ограничение снимается и он едет уже 50км/ч). Получается малыша нужно ставить на учёт, а двухместного нет? Может лучше привязать ограничения к массе СПМ или его габаритам?  

Добрый день.СПМ и МТС должно разграничиваться мощностью, массой и скоростью.
СПМ должен быть не выше 1 КВТ мощностью и массой не свыше 35 кг. Передвижение не выше 25 км/ч по пешеходным зонам
А вот МТС массой от 35 кг и мощностью свыше 1 КВТ.

Нельзя выпустить самокат в 800 Ват на проезжую часть и массой в 25 кг. Иначе будут смертельные ДТП.

Любой самокат возможно прошить чтобы он быстрее ехал или медленнее. Поэтому установление "25 км/ч" не лагично. Лагично установить массу и мощность которая позволит передвигаться по дорогам.  

Комментарий к фрагменту проекта НПА:
Элемент текста : хнически допустимой скорости такого средства – 25 км/ч


Добрый день.
СПМ и МТС должно разграничиваться мощностью, массой и скоростью.
СПМ должен быть не выше 1 КВТ мощностью и массой не свыше 35 кг. Передвижение не выше 25 км/ч по пешеходным зонам
А вот МТС массой от 35 кг и мощностью свыше 1 КВТ.
Нельзя выпустить самокат в 800 Ват на проезжую часть и массой в 25 кг. Иначе будут смертельные ДТП.
Любой самокат возможно прошить чтобы он быстрее ехал или медленнее. Поэтому установление "25 км/ч" не лагично. Лагично установить массу и мощность которая позволит передвигаться по дорогам.  

Как зарегистрировать уже имеющееся мощное СПМ которое имеет конструктивную скорость более 25км/ч но менее 4кВт?

1) Однозначно нельзя убирать право не спешиваться, это убивает весь смысл велосипедов и СПМ.
2) Регистрация - излишняя мера. Если только на прокатных, так они и так все с номерами и тренерами.
3) запрет на передвижение СПМ в пешеходных зонах это не логично . Тогда разрешайте двигаться по дорогам ,раз это механические тс с водителем за рулём.
4) ограничение по скорости 25км/ч ? Почему такая цифра ? Как это будет контролироваться?  

Те, кто решил, что безопасно допускать самокатчиков на пешеходную зону со скоростью 25км/ч, при отсутствии велодорожек, видимо, никогда не ходят в спальных районах. Узкие пешеходные дорожки, на которых летают подростки на железных самокатах компаниями. Они понятия не имели, и не будут иметь о том, что должны передвигаться не создавая опасности для пешеходов, и это, как не контролировалось, так и не будет контролироваться. Взрослый получит тяжелые травмы, а при наезде на ребенка или животное, все закончится летальным исходом. Все прекрасно понимают правду, ни о какой безопасности речи идти не может, когда присутствует возможность у самокатчиков, скутеров, моноколесников, передвигаться по пешеходным зонам. К сожалению, любимый, комфортный Минск превращается в опасное, не подконтрольное законам место из-за них. Чувствуется, как повышается массовый негативный фон города, из-за создавшейся серьезной опасности на пешеходных зонах.

Какие б не были у нас амбиции,но статистика говорит об обратном. Значит все верно решено с тем,что необходимо спешиваться. Наконец то водители смогут в полном объёме предугадать обстановку происходящую на дороге. Было б хорошо,если бы водителей управляющих СПМ обязали проходить подготовительные курсы с элементами ПДД,которые были бы специально для них,заставили страховать СПМ и получать мед справки. Что бы все чувствовали себя спокойными и на равных несли ответственность за участие в движении.

Комментарий к фрагменту проекта НПА:
Пункт : нкт : 3 Абзац : зац : 2 Элемент текста : Элемент текста : "спешиваться при пересечении проезжей части дороги по
пешеходному переходу, а также в отдельных случаях при движении по
велопереезду и велосипедной дорожке


Я думаю что целесообразнее создать условия для движения пользователей спм, в том числе и престарелого возраста, так как число пользователей подобного транспорта не будет уменьшиться и ограничения накладываемые на них будут только подталкивать на нарушение пдд и повысит аварийность на дорогах, тротуарах. Большинство людей на спм передвигаются по велодорожкам, так как они банально качественнее чем тротуар, но тут опять встает проблема, что не везде они есть. Я думаю что гораздо безопаснее будет если появится инфраструктура для движения спм, банальная разметка на дороге или тротуаре где будут действовать свои правила, и там не будут ходить пешеходы, исходя из этого пользователи спм не будут мешать передвигаться им же. Как вариант развить такую инфраструктуру в туристических зонах, парках, местах отдыха где смогут располагаться арендуемые электросамокаты, велосипеды. А насчет спешивания на пешеходных переходах то можно, но если нет разметки для движения велосипедов и прочего спм.

Разрешение не спешиваться на переходах позволило людям на велосипедах чувствовать себя более мобильно, что привело за собой рост велосипедистов. К сожалению, введение данных ограничений помимо уменьшения желания передвигаться на вилосипеде приведет за собой повсеместное нарушение данного правила, а также уменьшение бдительности водителей к лицам, нарушающим ПДД. В аргументации внесения данных изменений указано, что изменения вызваны нарушением правил о снижении скорости до перехода (переезда), но введение более жестких правил не приведет к их исполнению, а наоборот, нарушений станет больше. Нельзя уменьшать мобильность велосипедистов, заставляя их спешиваться на каждом нерегулируемом пешеходном (велосипедном) переходе (переезде). Необходимо увеличить контроль за исполнением существующих ПДД, путем проведения дополнительных проверок и рейдов.