Правовой форум Беларуси

Добрый день! Хочу высказаться против исключения п 9.9-1 из Указа ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 28 ноября 2005 г. № 551.

Я являюсь и пешеходом, и велосипедистом, и водителем. Хочу отметить, что инфраструктура города не проработана для мам с колясками, велосипедистов, лиц с ограниченными возможностями и достаточно неудобна.

До моей работы 1,5 км и я предпочитаю добираться на велосипеде. На моем пути 5 пешеходных переходов и 6 высоких дорожных бортов. Т.е. спешиваться придется 8 раз через каждые 190м. Я уже не говорю про пожилых людей, которым даже залезть на велосипед очень сложно.

Хочется отметить, что велосипеды и СПМ являются шагом вперед и имеют существенное количество плюсов: значительно разгружают город от транспорта, положительно влияют на экологию, езда на велосипеде положительно влияет на иммунитет. О здоровом образе жизни не однократно говорил наш Президент. Очень полезным будет найти оптимальные решения для наших граждан, создавая комфортные безбарьерные пути передвижения.

Вместо исключения этого пункта 9.9-1 , предлагаю усилить систему контроля с применением штрафных санкций к нарушителям со стороны пешеходов, лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, велосипедистов и водителей автотранспорта в первую очередь. Особое внимание уделить соблюдению скоростного режима водителями автомобилей и управляющими самокатами. Проводить беседы с родителями подростков, которые в основном не соблюдают скоростной режим и игнорируют правила ППД не будет лишним, а также можно выделить отдельную полосу на проезжей части для комфорта граждан, передвигающихся на двух колесах.

Не согласен с предлагаемыми поправками. То, что предлагается, не решит проблемы с нарушителями существующих пдд, а значительно ухудшит условия тем велосипедистам, кто правила соблюдает, а также превратит велосипед из транспортного средства в аттракцион. На данный момент велосипед для многих жителей небольших городов является основным видом транспорта (даже при отсутствии какой-либо велоинфраструктуры).

Нынешнее правило про проезд переходов на велосипеде со скоростью пешехода нормальное, кроме одного момента, где чётко не было прописано по поводу детей до 14-ти лет. Очевидно, что в силу малого возраста и отсутствия опыта некоторые дети ездят через переход неадекватно.
К существующему правилу про неспешивание стоило бы чётко прописать, что детям до 14-ти лет без сопровождения взрослых следует спешиваться на переходах при использовании велосипеда/спм (по аналогии с запретом на движение по проезжей части детям до 14-ти лет без сопровождения взрослых).
Так же стоило задуматься об ответственности для велосипедистов/спм в случае, если ДТП произошло по их вине (например, проезд на красный сигнал светофора, езда в пьяном виде и т.д.), если вину велосипедиста/спм можно доказать (с помощью видео/свидетелей).

По поводу самокатов, возможно стоило бы запретить использование детям до 16-ти лет без сопровождения взрослых вне дворовых зон, т.к. немалое кол-во детей ездят по дорогам/тротуарам неадекватно. Прокатные самокаты возможно стоило бы разрешить использовать с 18-ти лет.

Имеет ли право водитель рассчитаться с пострадавшим на месте и уехать с места? А может ли так же сделать, если авто не принадлежит ему, а если принадлежит организации?

Является ли ДТП повреждение автомобиля и/или  мотоцикла на автодроме автошколы во время обучения? Ведь абсурдно после каждого падения мотоцикла или касания ограничительной вешки вызывать ГАИ.   Так же хотелось бы официально отнести аварии при проведении соревнований и тренировок по автомобильному и мотоциклетоному спорту к инцидентам, но никак не к ДТП.